Η επερχόμενη νομοθετική ρύθμιση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες (EU Delivery Act) είναι μια ευκαιρία να σωθούν τα ταχυδρομεία της Ευρώπης, οι θέσεις εργασίας 1,8 εκατομμυρίων ταχυδρομικών υπαλλήλων και η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, που εγγυάται την οικονομικά προσιτή εξυπηρέτηση για τους κατοίκους σε όλη την Ευρώπη.
Στις 16 Απριλίου 2026, στις Βρυξέλλες, οι συνδικαλιστικές οργανώσεις που εκπροσωπούν τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους σε όλη την Ευρώπη, οι ομάδες καταναλωτών και οι νομοθέτες της ΕΕ κήρυξαν την έναρξη της εκστρατείας για τον εκσυγχρονισμό των ταχυδρομικών υπηρεσιών της Ευρώπης. Σε ένα φόρουμ με τον τίτλο Save Our Post, κάλεσαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εκδώσει ένα φιλόδοξο νομοσχέδιο που να προστατεύει τις θέσεις εργασίας 1,8 εκατομμυρίων ταχυδρομικών υπαλλήλων, να εγγυάται την οικονομικά προσιτή παράδοση επιστολών και δεμάτων και να διασφαλίζει ότι οι ιδιωτικοί ταχυδρομικοί φορείς συμβάλλουν δίκαια στις δημόσιες ταχυδρομικές υποδομές. Το αναμενόμενο νομοσχέδιο ανακοινώθηκε στη Στρατηγική Ενιαίας Αγοράς τον Μάιο του 2025.
Μιλώντας στο φόρουμ, ο Oliver Roethig, Περιφερειακός Γραμματέας της UNI Europa, η οποία εκπροσωπεί τις ταχυδρομικές ενώσεις σε όλη την Ευρώπη, δήλωσε: «Αυτή είναι μια καθοριστική στιγμή για τον ταχυδρομικό τομέα της Ευρώπης – και για την ίδια την Ευρώπη. Το EU Delivery Act δεν είναι ένας τεχνικός φάκελος, αλλά μια πολιτική επιλογή: αν θα επιτραπεί μια αγορά εργασίας δύο ταχυτήτων – ή αν θα τεθούν δίκαιοι κανόνες για όλους. Ο νέος νόμος πρέπει να περιλαμβάνει το δικαίωμα παραλαβής δεμάτων, να διασφαλίζει ότι οι ιδιωτικοί φορείς καταβάλλουν το δίκαιο μερίδιό τους και να εφαρμόζουν συλλογικές διαπραγματεύσεις σε ολόκληρο τον τομέα. Ο ανταγωνισμός δεν μπορεί να οικοδομηθεί πάνω στην εκμετάλλευση των εργαζομένων».
Την τελευταία δεκαετία, ο όγκος των επιστολών μειώθηκε στο μισό, ενώ η παράδοση δεμάτων αυξήθηκε, ιδίως μετά την έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου εξαιτίας της πανδημίας Covid-19. Στην εκδήλωση, η UNI Europa παρουσίασε επτά αρχές για τον εκσυγχρονισμό της ταχυδρομικής υπηρεσίας, ζητώντας έναν δίκαιο, βιώσιμο και κοινωνικά υπεύθυνο νόμο της ΕΕ για την παράδοση.
Ο Jens Saverstam, Πρόεδρος της UNI Europa Post & Logistics, δήλωσε: «Έχω περάσει όλη μου τη ζωή στον ταχυδρομικό κόσμο. Είτε βρέχει, είτε χιονίζει, είτε είναι σε αγροτικές περιοχές, είτε είναι σε νησιά, οι ταχυδρομικοί υπάλληλοι είναι πάντα εκεί για να παραδώσουν επιστολές και δέματα».
Στο επίκεντρο της προσπάθειας των συνδικάτων για εκσυγχρονισμό βρίσκεται η επέκταση της «υποχρέωσης καθολικής υπηρεσίας» – η υπόσχεση ότι κάθε κάτοικος της Ευρώπης μπορεί να έχει οικονομικά προσιτή πρόσβαση στο ταχυδρομείο – από επιστολές έως δέματα. Η απελευθέρωση των ταχυδρομικών υπηρεσιών επέτρεψε στους ιδιωτικούς φορείς να επικεντρωθούν σε κερδοφόρες αστικές διαδρομές, ενώ οι δημόσιες ταχυδρομικές επιχειρήσεις αφέθηκαν να παρέχουν μόνες τους τη δαπανηρή καθολική κάλυψη – ιδίως σε αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές.
Ο Agostino Siciliano, Γενικός Γραμματέας της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Συνταξιούχων και Ηλικιωμένων (FERPA), που αποτελούν το 25 τοις εκατό του ευρωπαϊκού πληθυσμού, υποστήριξε την εκστρατεία «Η ταχυδρομική υπηρεσία πρέπει να παραδίδει σε ηλικιωμένους, άτομα με ειδικές ανάγκες, απομονωμένα άτομα, άτομα σε αγροτικές κοινότητες και αυτό πρέπει να περιλαμβάνει και τα δέματα. Προς το παρόν, ο ανταγωνισμός δεν ρυθμίζεται – αυτό θα μπορούσε να μας στερήσει μια βασική υπηρεσία».
Ο Stéphane Chevet, αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου για τις Ταχυδρομικές Υπηρεσίες, πρόσθεσε: «Η ταχυδρομική υπηρεσία θα πρέπει να θεωρείται δημόσια υποδομή που διαδραματίζει καίριο ρόλο στην εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή. Ακόμη και στις αστικές περιοχές της Γαλλίας – στα λεγόμενα quartiers populaires – έχουμε ζώνες που δεν θεωρούνται κερδοφόρες από ιδιωτικές εταιρείες. Γι’ αυτό χρειαζόμαστε την υποχρέωση καθολικής υπηρεσίας».
Πλατφόρμες και εταιρείες παράδοσης όπως η Amazon χρησιμοποιούν συχνά τα δικά τους ιδιωτικά δίκτυα, τα οποία βασίζονται σε πιο επισφαλείς μορφές εργασίας: ψεύτικη αυτοαπασχόληση, πολυεπίπεδη υπεργολαβία και καταπιεστική αλγοριθμική διαχείριση. Αυτό δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό που βασίζεται όχι στην καλύτερη εξυπηρέτηση, αλλά στο ποιος μπορεί να αποσπάσει τα μέγιστα από τους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης. Στο πλαίσιο αυτό, νομοθέτες της ΕΕ εξέφρασαν την υποστήριξή τους για μια φιλόδοξη μεταρρύθμιση.
Ο Johan Danielsson, βουλευτής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου από την Ομάδα των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών και Δημοκρατών (S&D) και μέλος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (TRAN), δήλωσε: «Πρέπει να επενδύσουμε στα ταχυδρομικά δίκτυα, όχι να τα διαλύσουμε. Η υποχρέωση παροχής καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας πρέπει να περιλαμβάνει τα δέματα. Και πρέπει να σταματήσουμε τον αθέμιτο ανταγωνισμό για να διασφαλίσουμε ότι μόνο σοβαρές εταιρείες λειτουργούν στον χώρο της παράδοσης».
Η Leïla Chaibi, μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την Αριστερά και μέλος της Επιτροπής Απασχόλησης, η οποία θα συντάξει γνωμοδότηση σχετικά με τη μεταρρύθμιση, δήλωσε: «Υποστηρίζουμε τις προτάσεις της UNI Europa για μια γενική μεταρρύθμιση που θα φέρει όλους τους φορείς κάτω από μια ρυθμιστική στέγη για να αποφευχθεί το κοινωνικό ντάμπινγκ, να γίνουν σεβαστά τα δικαιώματα των εργαζομένων και οι συλλογικές διαπραγματεύσεις».
Οι ομάδες καταναλωτών ανησυχούν επίσης για τις αρνητικές επιπτώσεις μιας ασθενούς μεταρρύθμισης στην προσβασιμότητα και την οικονομική προσιτότητα των ταχυδρομικών υπηρεσιών για τις μειονεκτούσες ομάδες.
Ο Herbert Weißensteiner από την ANEC, η οποία εκπροσωπεί εκατομμύρια καταναλωτές σε όλη την Ευρώπη, δήλωσε: «Οι καταναλωτές εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τις διαδικτυακές πλατφόρμες για βασικές αγορές. Αλλά οι ιδιωτικοί φορείς παράδοσης δεν είναι σε καμία περίπτωση υποχρεωμένοι να παραδίδουν σε κάθε διεύθυνση στην Ευρώπη. Γι’ αυτό χρειαζόμαστε μια ισχυρή και λειτουργική καθολική υπηρεσία που να παραδίδει επιστολές και δέματα αξιόπιστα σε όλες τις διευθύνσεις σε προσιτές και ομοιόμορφες τιμές».
Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ενημέρωσε σχετικά με τους στόχους της πράξης υλοποίησης της ΕΕ, τόσο στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής ετοιμότητας της ΕΕ όσο και για την ανάπτυξη μιας σύγχρονης υποχρέωσης καθολικής υπηρεσίας, καθώς και ενός οικονομικά βιώσιμου και ανθεκτικού δικτύου.
Η Edit Komáromi, Αναπληρώτρια Επικεφαλής Μονάδας στη Γενική Διεύθυνση Εσωτερικής Αγοράς, Βιομηχανίας, Επιχειρηματικότητας και ΜΜΕ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, έδωσε ένα παράδειγμα από την Ουκρανία: «Στην Ουκρανία, η ταχυδρομική υπηρεσία είναι απαραίτητη – και οι Ουκρανοί εργαζόμενοι και οι υπηρεσίες αποτελούν στόχο του Ρώσου επιτιθέμενου. Σημαίνει ότι η ταχυδρομική υπηρεσία είναι ένα σημαντικό δίκτυο. Πρέπει να σκεφτούμε πώς μπορεί να διατηρηθεί αυτό στο μελλοντικό πλαίσιο».
Η Esther Lynch, Γενική Γραμματέας της ETUC, κατέληξε: «Για τόσους πολλούς ηλικιωμένους, η ταχυδρομική υπηρεσία είναι σανίδα σωτηρίας. Η διάσωση του ταχυδρομείου αφορά στην προστασία της υπόσχεσης προς όλους τους πολίτες ότι θα μπορούν να στέλνουν και να λαμβάνουν επιστολές και δέματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ευρωπαϊκή Συνομοσπονδία Συνδικάτων υποστηρίζει πλήρως την εκστρατεία Save Our Post».
Δείτε και υπογράψτε την καμπάνια της Uni για τη διάσωση των Ταχυδρομείων
Πηγή: uni-europa.org