Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι, Αρχή μας είναι ότι κάθε νέα Διοίκηση που τοποθετείται στα ΕΛΤΑ δικαιούται περίοδο χάριτος για να προσαρμοστεί και να προλάβει να δώσει δείγματα γραφής των προθέσεων και των ικανοτήτων της. Πέντε μήνες από την τοποθέτηση της σημερινής Διοίκησης προκύπτει αβίαστα το συμπέρασμα ότι οι πολιτικές και οι διοικητικές πρακτικές συρρίκνωσης και απαξίωσης της επιχείρησης καλά κρατούν. Οι εξαγγελίες για στρατηγικό επιχειρησιακό σχέδιο και για άμεση διεκδίκηση όσων οφείλονται στα ΕΛΤΑ παραμένουν ακόμα ζητούμενο με ότι αυτό συνεπάγεται. Προκειμένου, λοιπόν, να αποφύγουμε το καταστροφικό αδιέξοδο στο οποίο οδηγούμαστε με μαθηματική ακρίβεια είμαστε αναγκασμένοι να παρέμβουμε.
Ημέρα μνήμης, ημέρα ιστορίας. 14 Απριλίου 1942. Η πρώτη μεγάλη απεργία στη σκλαβωμένη Ευρώπη από του; Έλληνες Τριατατικούς ( Ταχυδρομεία, Τηλεφωνία, Τηλεγραφεία ) ενάντια στο φασισμό, τη βαρβαρότητα, την καταπίεση, μια νίκη, η πρώτη νίκη, «που θα τη μνημονεύουν τα χρόνια που θα διαβαίνουνε…». Πως μεγαλώνει το «μπόι» του ανθρώπου και πως «χτυπάει» πιο γρήγορα το όνειρο και δείχνει το δρόμο μέσα στα σκοτάδια, «για να γενούνε τα σκοτάδια λάμψη».
ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΒΙΩΣΙΜΟ ΑΛΛΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΑΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ
Με άρωμα γυναίκας η σημερινή μέρα – η 8 του Μάρτη – η παγκόσμια μέρα της γυναίκας, που γιορτάζεται κάθε χρόνο στη μνήμη των αγώνων των γυναικών για τα δικαιώματα τους. Η ιστορία καταγράφει ότι, η μέρα αυτή έχει τις ρίζες της στο μακρινό 1857, ήταν 8 του Μάρτη στη Νέα Υόρκη, όταν οι εργάτριες της κλωστοϋφαντουργίας βγήκαν στους δρόμους ντυμένες στα λευκά, ζητώντας ίση αμοιβή με τους άνδρες και καλύτερες συνθήκες δουλειάς. Η εξέγερση πνίγηκε στο αίμα, αλλά ο δρόμος είχε ανοίξει.
Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι, Περιμέναμε πέντε μήνες να μας πουν οι περισπούδαστοι και περίτρανοι τεχνοκράτες της σημερινής Διοίκησης ότι η λύση στην τραγική κατάσταση των ΕΛΤΑ, για την οποία ευθύνεται αποκλειστικά το Κράτος με την ανεπαρκή ρύθμιση της ταχυδρομικής αγοράς και την καθυστέρηση εξόφλησης των οφειλών του, είναι οι απολύσεις, οι μειώσεις μισθών και η συρρίκνωση μέχρις αφανισμού της ιστορικότερης και πιο δημοφιλούς δημόσιας επιχείρησης.
Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι, Μαύρη σελίδα στην ιστορία των Ελληνικών Ταχυδρομείων γράφεται από σήμερα. Με εντολή της Διοίκησης, δικαστικοί επιμελητές επιδίδουν με εξώδικα απολύσεις σε εργαζόμενους στα ΕΛΤΑ. Πρόκειται για πρωτοφανές γεγονός που παραβιάζει ευθέως κάθε έννοια νομιμότητας και παραπέμπει σε αλήστου μνήμης εποχές.
Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι, Δυστυχώς, η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, αντί να σχεδιάσει πολιτικές διαφυγής από τα αδιέξοδα που έχουν οδηγήσει την Εταιρεία στο χείλος της καταστροφής, επιμένει στην απόφαση της να απολύσει παράνομα εργαζομένους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία παραβιάζοντας το Θεσμικό Κανονιστικό Πλαίσιο και τη σχετική εργατική νομοθεσία. Παρά τις συνεχείς παρεμβάσεις μας και την επιχειρηματολογία μας, σχετικά με το 51-872-315/20.09.2018 έγγραφο της Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού, αρνείται να διαβουλευτεί και να ρυθμίσουμε με συμφωνία τις όποιες εκκρεμότητες προκύπτουν από την ερμηνεία των κανονισμών. Εμμένει στην ομαδική και παράνομη απόλυση εργαζομένων με κριτήριο την ηλικία βαφτίζοντας την ως «υποχρεωτική και αυτοδίκαιη».
Η 9η Οκτωβρίου γιορτάζεται κάθε χρόνο σε ανάμνηση της ίδρυσης της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης στη Βέρνη της Ελβετίας, με σύμβαση που υπογράφηκε στις 9 Οκτωβρίου 1874 και άρχισε να εφαρμόζεται από 1 Ιουλίου 1874. H πρωτοβουλία της διοργάνωσης του πρώτου Ταχυδρομικού Συνεδρίου ανήκει στο Γερμανό Dr. Heinrich von Stephan.
Αθήνα, 02 Οκτωβρίου 2018 Αρ. Πρωτ……137………….. Προς : Διευθύνοντα Σύμβουλο ΕΛΤΑ Κο Ηλία Αθανασίου Κύριε Σύμβουλε, Με έκπληξη διαβάσαμε το έγγραφο με το οποίο ανακοινώνετε με κάθε επισημότητα ότι σχεδιάζετε την παραβίαση του Θεσμικού Κανονιστικού Πλαισίου το οποίο έχει την ισχύ Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με ταυτόχρονη παραβίαση και της σχετικής νομοθεσίας. Ο σχεδιασμός αυτός, εκτός του ότι είναι καθαρά αντιαναπτυξιακός, είναι προδήλως ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ και πλήττει ευθέως τον πυρήνα των Εργασιακών Σχέσεων και των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας. Έπρεπε να σας είχαν ενημερώσει τα υπηρεσιακά στελέχη που πρέπει να γνωρίζουν το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, ότι παρόμοιος σχεδιασμός είχε επιχειρηθεί πολλές φορές στο παρελθόν, αποσύρθηκε όμως όταν με ατράνταχτα νομικά επιχειρήματα απεδείχθη παράνομος και καταχρηστικός.
Σαν σήμερα, στις 24 Σεπτεμβρίου 1828 ο πρώτος κυβερνήτης της Ελλάδας Ιωάννης Καποδίστριας υπογράφει, στον Πόρο Τροιζινίας, το ΙΖ? ψήφισμα «περί συστάσεως τακτικής ταχυδρομικής συγκοινωνίας», ιδρύοντας το «Γενικόν Ταχυδρομείον». «Ακούσας και την γνώμην του Πανελληνίου, συσταίνεται Ταχυδρομείον δια την ανταπόκρισιν μεταξύ της Κυβερνήσεως και της Επικράτειας. Κέντρον Γενικόν του καταστήματος τούτου θέλει είσθαι η πόλις όπου καθεδρεύει η Κυβέρνησις. Συσταίνονται κεντρικά γραφεία του Ταχυδρομείου εις Άργος, εις Τριπολιτζάν, εις Επίδαυρον, έως ότου η Κυβέρνησις διατρίβει εις Αίγινανκαι εις Σύρον», αναφέρει μεταξύ άλλων το ψήφισμα της 24ης Σεπτεμβρίου.
Το διορισμό του νέου Διοικητικού Συμβουλίου στα ΕΛΤΑ ανακοίνωσε η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ). «Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΕΣΥΠ, μετόχου πλειοψηφίας των ΕΛΤΑ, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 197 παρ. 4 ν. 4389/2016, αξιολόγησε και επέλεξε στελέχη με εμπειρία και γνώσεις, όσον αφορά το επιχειρηματικό περιβάλλον της παροχής υπηρεσιών, προκειμένου να υλοποιήσουν τους επιχειρηματικούς στόχους, και τις προτεραιότητες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων τόσο της εγχώριας, όσο και της διεθνούς αγοράς, αξιοποιώντας τα 190 χρόνια προσφοράς των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε όλους τους Έλληνες πολίτες», αναφέρει η ΕΕΣΥΠ.
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ Π.Ο.Σ.Τ. :: Χαριλάου Τρικούπη 5, Αθήνα, 106 78 :: E-Mail: [email protected] :: Τηλέφωνο: 210 5200301