Εν έτει 1965 … Mετάθεση χωρίς αντικατάσταση stop… Την έντονη διαμαρτυρία του εξέφρασε δια τηλεγραφήματος προς τον Υπουργό Συγκοινωνιών ο Βουλευτής του Νομού Λαρίσης Τάκης Καρδάρας, στις 28 Απριλίου 1965. Το θέμα αφορά τη μετάθεση 2 Ταχυδρομικών από το Ταχυδρομείο Μεγαλουπόλεως Λαρίσης, το οποίο αντί να ενισχυθεί, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, αποδυναμώθηκε περαιτέρω.
Εν έτει 1948 … Απολύομεν…. εμφορούμενος από αντεθνικάς αντιλήψεις…. Όποιος παρέκλινε της ??τάξεως?? ήταν επικίνδυνος. Και δεν είχε καμιά θέση στην Ελλάδα της άδικης και απάνθρωπης νέας πολιτικής τάξης πραγμάτων, που επικράτησε μετά τον εμφύλιο πόλεμο και για πολλά χρόνια εγκαθιδρύθηκε και στον δημόσιο τομέα της χώρας μας. Η νομιμοφροσύνη ήταν τα «διαβατήριο» για την πρόσληψη, την προαγωγή και την πορεία του υπαλλήλου σε κάθε δημόσια υπηρεσία.
Εν έτει 1948 … Εν Μακρονήσω τη 20 - 12 - 1948 H περίοδος του εμφυλίου υπήρξε καταστροφική για την Ελλάδα και συνολικά για τους Έλληνες. Το κοινωνικό, το οικονομικό και κυρίως το πολιτικό κλίμα βαρύ και διχαστικό. Το ίδιο ίσχυε και για τις εσωτερικές λειτουργίες των δημοσίων υπηρεσιών. Στις σχέσεις μεταξύ των υπαλλήλων η καχυποψία, ο στιγματισμός, η συκοφαντία ήταν λέξεις καθημερινές και επαναλαμβανόμενες. Τις συνέπειες αυτού του νοσηρού κλίματος δεν τις απέφυγε ο αστικός διανομέας γ? τάξεως Νικόλαος Καλιαμάτσος που συκοφαντούμενος συνελήφθηκε και με συνοπτικές διαδικασίες στάλθηκε εξόριστος στη Μακρόνησο.
Εν έτει 1988 … ΑΓΩΝΕΣ ΒΑΔΗΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ Πριν από 30 χρόνια εκδόθηκε από το περιοδικό «συλλογές» του Αργύρη Βουρνά ένα μικρό βιβλιαράκι του αείμνηστου συνάδελφου Νομικού Καρδούλη, με θέμα τους αγώνες βάδην των Ταχυδρομικών υπαλλήλων και τις ειδικές Φιλοτελικές εκδόσεις των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Κυκλοφόρησε κυρίως ως Φιλοτελικό βοήθημα. Οι αγώνες βάδην των Ταχυδρομικών διανομέων όπως ονομάζονταν στην αρχή και των Ταχυδρομικών υπαλλήλων αργότερα, ήταν ένα πολύ μεγάλο αθλητικό γεγονός για την κάθε πόλη που διοργανώνονταν. Ο πρώτος τοπικός αγώνας βάδην Ταχυδρομικών διανομέων Αθηνών πραγματοποιείται στους Αθηναϊκούς δρόμους στις 6 Δεκεμβρίου 1959, με τη συμμετοχή διανομέων από το Κ.Τ.Α., Σ.Ε.Κ., Λεβίδου, Πατησίων, Μακρυγιάννη, Νεαπόλεως κ.α.
Εν έτει 1978 … Tα Ελληνικά Ταχυδρομεία για να γιορτάσουν τα 150 χρόνια από την ίδρυσή τους 1828 – 1978, εξέδωσαν στις 15 Μαΐου 1978, την καλαίσθητη αναμνηστική έκδοση 4 αξιών: Α] Των 4 δραχμών- Έφιππος Ταχυδρόμος και προγραμματοσημική σφραγίδα. Β] Των 5 δραχμών- Ατμόπλοιο ??Μαξιμιλιανός?? και κεφαλή Ερμού.
Εν έτει 1949 … “Φίλε κ. Υπουργέ …….” Ενδιαφέρον παρουσιάζουν για τους αναμοχλευτές του παρελθόντος και της ιστορίας, τα ρουσφετολογικά σημειώματα, τόσο για την ποικιλία των αιτημάτων τους, όσο και για τον πόθο να εξυπηρετηθούν. Στο ρουσφετολογικό σημείωμα που ακολουθεί, ο εντεταλμένος Βουλευτής του Λαϊκού Κόμματος Γ. Δροσόπουλος, εν έτει 1949, για την ακρίβεια 22/9/1949 (ο εμφύλιος πόλεμος τελείωσε 29 Αυγούστου 1949), ενδιαφέρεται σφόδρα για την μετάταξη του μόνιμου Ταχυδρομικού διανομέα Βασίλειου Σπηλιωτόπουλου από το Κεντρικό Ταχυδρομείο στον Ο.Τ.Ε.- στον υπό ίδρυση δηλαδή Ο.Τ.Ε. .
ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ Το παρακάτω πολύ ωραίο άρθρο είναι του Γιώργου Ντούμα και δημοσιεύτηκε στο συνδρομητικό περιοδικό «Ταχυδρομικά Χρονικά» (Διμηνιαία έκδοση των Ελληνικών Ταχυδρομείων), στο 4ο τεύχος- 28/2/1978. Θέμα του οι «Αναμνήσεις από το Κεντρικό Ταχυδρομείο Αθηνών» Το Παλιό ή Κεντρικό Ταχυδρομείο Αθηνών στεγάζονταν στο Μέγαρο Μελά για 73 χρόνια, από το 1900 μέχρι το 1973, στην πλατεία Κοτζιά. Το 1974 κηρύχθηκε διατηρητέο και το 1977 ενοικιάσθηκε από την Εθνική Τράπεζα, που ανέλαβε σε συνεργασία με το Ίδρυμα Μελά την αποκατάσταση του μεγάρου στην αρχική του μορφή, με βάση τη μελέτη του αρχιτέκτονα Διονύση Βλαχόπουλου, με κατεδάφιση του τρίτου ορόφου που είχε προστεθεί αυθαίρετα το 1929.
Εν έτει 1962 ……. Η χρήση του ταχυδρομικού τομέα αποτέλεσε ουσιαστική καινοτομία τόσο για το ταχυδρομείο, όσο και για τους διανομείς, τους αποστολείς και τους παραλήπτες. Η ειδοποίηση των πολιτών από το Υπουργείο Συγκοινωνιών - Γενική Διεύθυνση Ταχυδρομείων, για την αναγραφή του υποχρεωτικά στις επιστολές τους, ήταν στην κατεύθυνση της πλήρους εφαρμογής του και της εξέλιξης των Ταχυδρομικών υπηρεσιών προς όφελος των πολιτών και της κοινωνίας.
Εν έτει 1978 ……. Με αφορμή τη συμπλήρωση των 150 χρόνων από την ίδρυση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, δημοσιεύεται στο περιοδικό «ΓΥΝΑΙΚΑ» Αριθ.743/ 5 Ιουλ. 1978 ένα πολύ ωραίο αφιέρωμα της δημοσιογράφου Ρούλας Αγγελάκη με συνοπτική περίληψη της ιστορίας των Ελληνικών Ταχυδρομείων, το οποίο σας παρουσιάζουμε ολόκληρο.
Εν έτει 1935 ……. Σταθερός πυλώνας αναφοράς για την κοινωνία ήταν πάντοτε ο άνθρωπος, το ανθρώπινο δυναμικό των Ελληνικών Ταχυδρομείων. O Ταχυδρομικός υπάλληλος έχοντας συναίσθηση του σημαντικού του ρόλου και της εξιδεικευμένης αποστολής του, καθημερινά προσφέρει τον καλύτερο εαυτό του στην εκτέλεση του καθήκοντος και της αποστολής του. Αποστολή που εκτελείται στην ουσία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, παρά τις διευκρινιστικές ειδικές εγκυκλίους που ισχύουν ή εκτάκτως εκδίδονται κάθε φορά, όπως για παράδειγμα για τον καύσωνα.
Εν έτει 1942 ……. Οι ταχυδρομικοί υπάλληλοι ήταν πάντοτε πρωτοπόροι στους αγώνες για ένα καλύτερο αύριο, για την κοινωνική δικαιοσύνη, για την διεκδίκηση αιτημάτων και την διατήρηση δικαιωμάτων, για την ελευθερία. Είναι πολλές οι δεκαετίες αυτής της μεγάλης αγωνιστικής πορείας, όμως κάποιες εποχές και κάποιες σελίδες ξεχωρίζουν. Μια απ? αυτές είναι και η μεγάλη απεργία των Τριατατικών (Τ.Τ.Τ.) στις 14 Απριλίου 1942, έξω από το Κεντρικό Ταχυδρομείο Αθηνών, στην πλατεία Κοτζιά .
Εν έτει 1965 ……. Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία συμπληρώνουν φέτος 190 χρόνια συνεχούς λειτουργίας και προσφοράς στην κοινωνία και τους πολίτες. Πολλές γενιές διαχρονικά Ελλήνων ταχυδρομικών αγωνιστήκαν και εργάστηκαν ευσυνείδητα, μέσα και κάτω από όλες τις συνθήκες, κοινωνικές, οικονομικές, πολιτικές και καιρικές, για την δημιουργία και την διατήρηση της αλυσίδας εμπιστοσύνης με τους πολίτες, χωρίς αποκλεισμούς, όλης της Ελληνικής επικράτειας. Ωστόσο, μόνο με την επάνδρωση των ταχυδρομικών γραφείων με μόνιμους ταχυδρομικούς υπαλλήλους μπορεί αυτό το τεράστιο έργο να διατηρηθεί και να συνεχισθεί. Να έχει ποιοτικά χαρακτηριστικά, να προσφέρεται στους πολίτες ως αγαθό και να εξυπηρετεί, αντί να ταλαιπωρεί τον πολίτη, που μας προτιμά και υπερασπίζεται αυτή τη σχέση ζωής που δημιούργησε με το Ταχυδρομείο και τους ανθρώπους του, από το 1828 μέχρι σήμερα. Στα πλαίσια αυτής της σπουδαίας από κάθε άποψη διαδρομής και αλληλέγγυας σχέσης, είναι και το παρακάτω τηλεγράφημα του Εμπορικού Συλλόγου Λαρίσης το 1965, προς τον υπουργό Συγκοινωνιών κ. Αδαμάκη.
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ Π.Ο.Σ.Τ. :: Χαριλάου Τρικούπη 5, Αθήνα, 106 78 :: E-Mail: [email protected] :: Τηλέφωνο: 210 5200301